Dos investigadores del Centro de Movilidad Sostenible (CMS) se encuentran desarrollando pasantías en Europa en el marco del concurso de Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo ANID Chile “Pasantías en el Extranjero para el Sector Energía 2025”. Se trata de Stefano Sacco y Diland Castro, quienes estarán durante tres meses en Berlín y Oslo, respectivamente, fortaleciendo líneas clave de investigación vinculadas a baterías, economía circular e infraestructura de carga para electromovilidad.
Stefano Sacco, líder de Baterías y Minerales del CMS, realiza su pasantía en el International Council on Clean Transportation en Berlín. “El foco principal de mi trabajo será entender las dinámicas detrás de la cadena de valor de las baterías. Específicamente, la investigación busca identificar los elementos habilitantes del reacondicionamiento y reciclaje en la Unión Europea, observar los procesos y normativas sobre el traslado de estos residuos peligrosos y buscar formas de aplicarlos en Chile”, explica. Su trabajo considera, además, un análisis comparado de normativas europeas para aportar al diseño de políticas públicas en Chile. Sobre su elección para realizar la pasantía, Stefano destaca que Europa es un referente global en sostenibilidad para la industria automotriz. “Específicamente, Alemania concentra gran parte de la innovación industrial en gigafábricas y procesos de reciclaje. Estar inmerso en ese ecosistema permite observar de primera mano la implementación práctica de estas políticas y las tecnologías asociadas para evaluar su adaptabilidad a nuestra realidad nacional”, comenta. Su investigación busca contribuir especialmente a la implementación de la Responsabilidad Extendida del Productor para baterías de litio.
Aprendizajes para la transición en Chile
Por su parte, Diland Castro, líder de Infraestructura y Energía del CMS, realiza su pasantía en la Norwegian EV Association en Oslo, organización clave en el desarrollo de la electromovilidad en Noruega. “El foco principal de mi trabajo será estudiar cómo Noruega ha logrado desplegar infraestructura de carga de forma masiva y territorialmente equilibrada, y cómo se han diseñado políticas públicas, incentivos e instrumentos de mercado para acelerar la adopción de la electromovilidad”, señala. Noruega representa hoy uno de los casos más avanzados a nivel mundial, con más del 90% de los vehículos nuevos vendidos siendo eléctricos.
En este contexto, Diland releva el valor de observar experiencias consolidadas. “Desde Chile seguimos muy de cerca estos avances, porque muchos de los desafíos que hoy enfrentamos ya fueron abordados en Noruega. Poder conocer de primera mano cómo evolucionó su ecosistema de electromovilidad, desde las políticas públicas hasta la experiencia de los usuarios, es una oportunidad muy valiosa para anticipar los próximos pasos de la transición en nuestro país”. Su trabajo se centrará en el despliegue de infraestructura en zonas aisladas y en la integración de nuevas tecnologías como redes inteligentes y carga bidireccional.
Ambas pasantías buscan fortalecer el desarrollo de la electromovilidad en Chile y su proyección regional. “Chile tiene un rol estratégico global como proveedor de minerales, pero debemos asegurar que el ciclo completo de la electromovilidad sea sostenible a nivel local. Los aprendizajes de esta pasantía permitirán desarrollar un conjunto de herramientas metodológicas desde el Centro de Movilidad Sostenible”, dice Stefano. En esa línea, Diland agrega: “Mi objetivo es sistematizar lecciones del caso noruego que puedan apoyar el diseño de políticas públicas, planificación territorial y estrategias de despliegue de infraestructura de carga en nuestro país”
