El sector transporte es el mayor responsable de emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe. Según la Agencia Internacional de Energía, representa aproximadamente el 10% de emisiones globales del sector, 40% del total de emisiones en nuestra región y de estos más del 90% proviene del transporte terrestre. Entre 1990 y 2019, las emisiones del sector en ALC han crecido 112% solo por debajo de Asia y África en el mismo periodo. Si no hacemos cambios a nuestra forma de movilizarnos, las emisiones del sector podrían aumentar en un 20% al 2050 al igual que sus externalidades (congestión, calidad del aire, etc). Con esta urgencia, si bien el transporte se encuentra mencionado en 19 de las 26 NDCs de los países de ALC, solo dos establecen metas de reducción de emisiones. 
Al mismo tiempo, la expansión urbana sin un adecuado transporte público, las asimetrías en la asignación del espacio vial en favor del vehículo privado junto con factores como los altos niveles de congestión, la caducidad del parque vehicular – tanto en eficiencia como en emisiones – pone en jaque a nuestras ciudades en la región más urbanizada a nivel global. Además del impacto del transporte en el cambio climático, las emisiones del sector tienen un efecto negativo en la calidad del aire y en la salud pública de nuestros ciudadanos. Donde el transporte pesado juega un rol predominante.
En este contexto, en el 2020, el grupo de liderazgo del área de Transporte y Energía del Centro Mario Molina Chile, decidió crear una organización sin fines de lucro cuya misión sea apoyar el proceso de descarbonización de transporte en América Latina y el Caribe. En los últimos años, nuestro equipo y organización se ha consolidado como un referente en el ámbito de la movilidad sostenible en nuestra región. Cementando alianzas estratégicas con organizaciones a nivel global, como Naciones Unidas para el Medio Ambiente, la Agencia Internacional de Energía, ClimateWorks Foundation, el Consejo Internacional por el Transporte Limpio (ICCT), entre otros para poder trabajar de manera más profunda en la región. 
Nuestras actividades nos han llevado a apoyar procesos de electrificación de transporte público en Santiago y otras ciudades de Chile y América Latina. También en la implementación y diseño de normas de emisiones y eficiencia vehiculares al igual que los procesos de reglamentación necesarios para escalar vehículos eléctricos y su infraestructura. Apoyando el pilotoje de distintos vehículos eléctricos desde vehículos de 2-3 ruedas para transporte de última milla fabricados en Quito (Ecuador), taxis eléctricos en San José (Costa Rica), camiones mineros en Chile y la primera flota de transporte público eléctrico en Antigua y Barbuda y Santa Lucia. Estas son algunas de las actividades, entre tantas que buscan cerrar la brecha y comenzar a descarbonizar un sector en continuo crecimiento.