Con el objetivo de evaluar los resultados del primer año de implementación de la Ley de Eficiencia Energética en el sector transporte, el Centro de Movilidad Sostenible (CMS) organizó el webinar “Ley de Eficiencia Energética Chilena: Resultados del Primer Año”, en conjunto con el Ministerio de Energía. El evento convocó a representantes del Gobierno, organizaciones internacionales e importadores de vehículos, generando un espacio de reflexión sobre los avances de la normativa y los desafíos que enfrenta la industria en este nuevo escenario regulatorio.
La Ley de Eficiencia Energética, vigente desde 2023, establece exigencias de rendimiento energético para los vehículos nuevos que ingresan al país. Su objetivo es avanzar hacia un parque vehicular más eficiente y sostenible, promoviendo la incorporación de nuevas tecnologías, incluyendo la electromovilidad.
La jornada se abrió con el panel “Cumplimiento, Portafolio & Perspectivas”, donde tres representantes de empresas importadoras —Astara Chile, Kia Chile y Toyota Chile— compartieron sus experiencias adaptándose a las nuevas exigencias establecidas por la ley. Representando a las importadoras, participaron: Ignacio Bengochea, Gerente General de Astara Chile, Rodrigo Covarrubias, Jefe de Pricing y Electromovilidad, Kia Chile e Ignacio Funés, Director de Toyota Chile.
El equipo del Ministerio de Energía presentó un análisis detallado de los resultados de esta primera etapa de implementación, destacando el impacto de la ley en el rendimiento energético del parque vehicular nuevo. Expusieron Julio Maturana, jefe de la División de Energías Sostenibles, y Catalina Pino, analista de la Unidad de Transporte Eficiente. Ambos subrayaron la importancia de contar con datos confiables y una fiscalización efectiva para avanzar en la transición hacia una movilidad más sostenible.
Julio Maturana señaló que “lo más importante desde el Ministerio de Energía es que la eficiencia ha ido en aumento. Los nuevos vehículos que han ingresado al sistema, son más eficientes, y estamos dejando una huella hacia el futuro respecto a la eficiencia energética, van a haber menos emisiones, vamos a tener un sistema mucho más limpio y eso es súper importante y está directamente relacionado con la aplicación de la ley y por lo tanto con la aplicación de los estándares. Hay un largo camino todavía por recorrer, esta ley de hecho contempla, en torno a lo que tiene que ver con los estándares, contempla que esto sea un proceso de constante aprendizaje.
La mirada internacional estuvo a cargo de Oscar Delgado, director de Programas de Vehículos Pesados del International Council on Clean Transportation (ICCT), quien compartió aprendizajes de otros países que han aplicado regulaciones similares. Destacó que 13 países han adoptado regulaciones de estandares de CO2 o eficiencia para vehículos ligeros, entre ellos Brasil, México y Chile.
“En nuestra experiencia, hemos visto que las regulaciones del lado de la oferta, en donde la entidad regulada son los fabricantes o importadores o los comercializadores de vehículos, son las políticas más efectivas para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Además, las regulaciones pueden impulsar a los fabricantes a introducir nuevas tecnologías, como vehículos eléctricos a batería o híbridos enchufables. Vemos bastante progreso en la venta de vehículos enchufables en varios países.” dijo Delgado en el webinar.
Al cierre del evento, el CMS presentó su nueva herramienta interactiva, Dashboard de Eficiencia Energética, que presenta datos clave sobre el desempeño energético de los vehículos nuevos que ingresan al país. Esta plataforma busca facilitar el acceso a información para consumidores, autoridades y empresas, promoviendo decisiones más informadas y alineadas con los objetivos de sostenibilidad.
Sebastián Galarza, Director Ejecutivo de CMS, relevó que “La Ley de Eficiencia Energética ha consolidado a Chile como líder regional en la reducción de emisiones del transporte, estableciendo estándares en un mercado antes estancado. Este webinar fue una oportunidad clave para compartir estos avances, incluyendo los esfuerzos del sector privado, con la región e internacionalmente. Además, lanzamos nuestro Dashboard de Eficiencia Energética, una herramienta accesible para visualizar el impacto y cumplimiento de esta política pública.”
